一大早刷新闻，看到那张照片，两架歼十六挂着霹雳十五，一左一右把图九五夹在中间，像俩保镖给一位白发老大叔开道，画面喜感又魔幻。
有人调侃：二十年前苏二七教咱们起步，如今徒弟开着满配歼十六回头护送师傅，这剧本要是放在电视剧里，弹幕肯定飘满“爷青回”。
可别光顾着看热闹，这背后全是硬核数据。
从一九年第一次中俄联合空中战略巡航算起，到去年十一月二十九日那次，已经是第九回。
路线几乎固定：从日本海晃到东海，再绕一圈回家。
俄空军出动两架图九五MS，咱们这边派两架轰六N外加两架歼十六实弹护航，一口气飞几个小时不带喘。
图九五虽是冷战活化石，可航程一万五，挂巡航导弹依旧能千里之外点穴；轰六N则是国产“长臂”，作战半径三千五，再配空射高超弹，谁看谁头皮发麻。
真正抢镜的是歼十六：涡扇十B推力十四吨半，雷达一扫两百多公里，霹雳十五远距点杀，鹰击八三反舰、雷电十反辐射一应俱全，妥妥的多面手。
网上有人替俄罗斯感到尴尬：当年卖苏二七生产线给中国，想着赚点外快，顺带巩固关系，没想到咱家工程师把说明书翻烂后直接开挂。
歼十六血统确实来自苏二七家族，可现在已经改得连亲妈都认不出。
发动机、雷达、飞控、武器全换国产，航程从苏三零MKK的三千公里拉到四千，航电领先半代，导弹射程更是把R七七甩出几条街。
俄罗斯自家苏三零SM升级来升级去，还是AL三一FP加无源阵，心里苦不苦，他们自己清楚。
这事儿得把时间轴往回拨。
一九九二年首批苏二七SK降落芜湖，空军老大哥们围着转圈，摸着机头感慨“这才是现代空战”。
一九九六年签协议，在沈阳组装歼十一A；两千年再引进苏三零MKK，双座多用途，能踹门也能炸碉堡。
AL三一FP发动机、R七七中距弹、Kh三一反辐射弹，全套技术资料跟白菜一样搬回国内。
中国工程师一边消化一边做笔记：原来气动可以这样修，机翼前缘锯齿还能减阻；原来雷达软件可以这么写，抗干扰算法还能这么玩。
于是二零一一年歼十六项目上马，把苏三零的身子骨、歼十一BS的国产航电外加涡扇十B拼在一起，鼓捣出一只战力怪兽。
首飞一二年，一四年批量生产，如今空军至少两百架在手，电子战型歼十六D也出来砸场子，老美EA十八G看了都皱眉。
俄罗斯那边呢？
苏三五确实牛，矢量喷口闪转腾挪，帅是真帅，可产量感人，二零二五年满打满算空军加海军也就百来架。
苏五七更尴尬，一零年首飞，熬到二五年才凑出二十七架，隐身涂层肉眼可见的粗糙，产能被制裁卡得死死的。
俄乌冲突打了三年多，苏三四、苏三零、苏二五轮番上阵，损失数字俄方不公布，开源情报天天更新，看得人心惊。
飞机摔一架少一架，零件被禁运，工厂三班倒也补不上窟窿。
于是出现魔幻场景：图九五出门溜达，护航的不再是自家苏三零，而是中国歼十六，还带实弹。
徒弟把师傅的祖传手艺练成葵花宝典，师傅却连练功服都打着补丁，换谁都五味杂陈。
有人可能会问：既然心里酸，俄罗斯干嘛还继续跟中国联巡？
答案很简单——现实比面子重要。
远东空域广阔，图九五速度慢、雷达反射面积像篮球场，没护航就是活靶子。
俄罗斯现在能抽出来的苏三零、苏三五得优先顾着乌克兰前线，哪有余力陪老爷子散步？
中国这边飞机新、出勤率高，顺手帮个忙，还能一起练兵，何乐而不为。
再说联合巡航本身就是战略信号：美日看到没？东北亚这片天不是你们说了算。
当然，合作不等于没有小心思。
俄罗斯媒体每次报道都要强调“双方平等、互学互鉴”，评论区却经常翻车：“人家用我们教的技术反超，我们却还在吃老本。”
更有军事博主贴图对比：歼十六座舱全玻璃化，苏三零MKK仪表盘还像八十年代的游戏机，弹幕一片“破防”。
酸归酸，身体很诚实。
二五年五月，中俄在黄海上空搞模拟对抗，苏三五和歼十六狗斗、超视距互射，完事俄方飞行员直接跑到沈飞生产线围观，边看边拿手机狂拍，回国就写报告“建议借鉴中国航电整合思路”。
七月份，俄专家团又来，现场看涡扇十B大修流程，就差没问一句“兄弟，发动机卖不卖？”
说回飞机本身。
图九五这老爷子别看年纪大，战略威慑依旧在线。
四台NK十二涡桨发动机，单台功率一万五千马力，螺旋桨直径五点六米，起飞时地面都能感觉震动。
航程一万五，续航二十小时，配上Kh一零一巡航导弹，射程四千五，核常兼备。
俄罗斯手头还有五十五架Tu九五MS，计划延寿到二零四零，届时飞机七十岁，飞行员孙子辈都有了。
相比之下，中国轰六N虽然平台老，但换了涡扇十八发动机，机头空中受油管一插，航程蹭蹭往上涨，再挂两枚空射高超弹，突防速度十倍音速，萨德看了都摇头。
至于歼十六，外号“炸弹卡车”，最大载弹十二吨，机翼下挂点十二个，被网友戏称“空中小卡车，一车装两连”。
霹雳十五射程一百五，双脉冲发动机末段还能再加速，敌机刚发现导弹雷达锁定，转头一看还剩三十公里，跑都来不及。
歼十六D电子战型更骚，翼尖电子吊舱一挂，雷达直接“雪花屏”，配合反辐射导弹，防空雷达开机等于自杀。
美军的EA十八G咆哮者曾号称电战一哥，现在也得承认“东方同行进步神速”。
再把镜头拉高。
苏联解体后，俄罗斯空军一路跌跌撞撞。
高峰时期拥有上万架战机，如今能动弹的不到三成，主力还是苏二七家族各种改，零件老旧、维护费高、出勤率低。
反观中国空军，歼十C、歼十六、歼二十形成高中低搭配，年产战机百架以上，飞行员年均飞行小时两百加，训练强度直追美军。
南海、东海常态化巡逻，绕岛巡航说走就走，体系化作战让周边邻居睡不好觉。
有人担心：俄罗斯会不会哪天一咬牙，不卖发动机、不合作了？
其实大可不必。
一来中国涡扇十、涡扇十五已经成熟，进口AL三十一只是备份；二来俄罗斯军工现在靠出口续命，中国是大客户，断供等于砸自己饭碗。
再者，国际政治讲究实用主义，今天一起巡航，明天一起演习，后天说不定联合开发六代机，利益捆绑越深，翻脸成本越高。
写到这儿，说点个人看法。
技术转让这事儿，就像老师教学生，初衷是收学费，结果学生考满分，老师还在补考，确实尴尬。
但换个角度想，俄罗斯把苏联遗产变现，中国则用市场和时间把技术吃干抹净，双方各取所需。
未来十年，俄罗斯空军想翻身，无非三条路：
一是咬紧牙关把苏五七产量拉上去，至少先凑够三位数；
二是从中国引进部分子系统，比如有源相控阵雷达、先进座舱，别再死要面子活受罪；
三是彻底躺平，战略轰炸机继续用图九五，前线空战交给防空导弹，省钱省力。
而中国空军，下一步大概率是歼二十继续放量，传说中的歼三十六和轰二十再掀高潮。
联合巡航也会升级，说不定哪天歼二十和苏五七同框，那画面才叫一个魔幻。
到时候俄罗斯飞行员会不会在电台里喊：“嘿，兄弟，开慢点，等等我？”
最后丢个互动话题：
如果你是俄罗斯空军司令，面对中国同行“青出于蓝”，你会选择继续合作搭车，还是勒紧裤腰带自研超车？
评论区聊聊，点赞过千，下期咱们八一八“如果俄罗斯买歼十六，美国会是什么表情”。
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